Ein Helm schützt. Das ist selbstverständlich. Aber schützt er wirklich vor allen Arten von Stößen?
Diese Frage stellte sich vor mehr als dreißig Jahren ein schwedischer Neurochirurg. Ein Ansatz, der die Konzeption moderner Helme grundlegend verändert hat, sei es bei Fahrradhelmen oder Skihelmen. Heute bieten alle Helme, die der Norm CE EN 1078 entsprechen, ein Schutzniveau, das den geltenden Sicherheitsanforderungen entspricht. Die Technologie MIPS® fügt eine zusätzliche Schutzschicht hinzu, die dazu entwickelt wurde, bestimmte Rotationskräfte zu verringern, die bei schrägen Aufprällen auftreten können.
Auf den ersten Blick scheinen alle Helme auf die gleiche Weise zu funktionieren: eine Außenschale in Kombination mit einem Schaumstoff, der die Energie eines Aufpralls aufnehmen kann. Wenn man sich jedoch mit der realen Biomechanik von Kopfverletzungen beschäftigt, zeigt sich ein entscheidender Unterschied. Nicht alle Stöße sind rein frontal. Und nicht alle Verletzungen entstehen ausschließlich durch einen direkten Aufprall.
Genau aus dieser Erkenntnis ist die Technologie MIPS® entstanden.
Eine Erkenntnis aus dem OP-Saal
In den 1990er-Jahren behandelt Professor Hans von Holst, Neurochirurg in Stockholm, zahlreiche Patienten mit Kopfverletzungen nach Fahrrad- oder Skiunfällen.
Ein Detail wiederholt sich immer wieder: Einige trugen zum Unfallzeitpunkt dennoch einen Helm.
Das Problem war also nicht einfach das Fehlen von Schutz. Die Frage war komplexer. Warum konnte das Gehirn trotz eines zugelassenen Helms, der den Aufprall abgefangen hatte, schwere Verletzungen erleiden?
Die Antwort liegt in der Art und Weise, wie Unfälle tatsächlich passieren.
Anders als die vereinfachten Szenarien, die lange in Labortests verwendet wurden, trifft der Kopf den Boden fast nie exakt senkrecht. Bei einem Sturz beim Skifahren rutscht er über den Schnee, dreht sich mit dem Körper, bevor er abrupt zum Stillstand kommt. Beim Radfahren trifft er in der Regel in einem Winkel auf, gleitet über Asphalt oder einen Felsen und rotiert vor dem plötzlichen Stopp.
Diese Bewegung erzeugt das, was Forschende Rotationskräfte nennen. Anders gesagt: Das Gehirn erfährt nicht nur eine Verzögerung, sondern auch eine schnelle Drehbewegung innerhalb des Schädels.
Heute gelten diese Rotationsbeschleunigungen als einer der wichtigsten Mechanismen bei Gehirnerschütterungen und bestimmten diffusen traumatischen Verletzungen.
Traditionelle Helme erfüllen ihre Aufgabe gegen direkte lineare Stöße bereits sehr gut dank ihres stoßabsorbierenden EPS-Schaums (Expanded Polystyrene). Allerdings wurden sie lange Zeit vor allem dafür entwickelt, vertikale Energie aufzunehmen. Rotationsbewegungen wurden dabei deutlich weniger berücksichtigt, ganz gleich, ob es sich um einen Skihelm oder einen Fahrradhelm handelt.
Hans von Holst entscheidet sich daraufhin, einen neuen Ansatz zu erforschen. Das Ziel ist nicht mehr nur, den Aufprall zu absorbieren, sondern auch einen Teil der Rotationskräfte zu reduzieren, die auf das Gehirn übertragen werden.
Eine Technologie, inspiriert vom menschlichen Gehirn
Um diese Idee zu entwickeln, arbeitet Hans von Holst mit Ingenieuren und Forschern des KTH Royal Institute of Technology in Stockholm zusammen.
Ihr Ausgangspunkt ist faszinierend: Das Gehirn verfügt bereits über ein eigenes natürliches Schutzsystem.
Entgegen der Vorstellung, die man sich vielleicht macht, ist das Gehirn nicht starr mit dem Schädel verbunden. Es schwimmt in einer Flüssigkeit namens Liquor cerebrospinalis. Diese Flüssigkeit ermöglicht ihm, sich bei einem Aufprall leicht zu bewegen und einen Teil der mechanischen Belastungen abzubauen.
Das Prinzip des MIPS® ist direkt von diesem biologischen Mechanismus inspiriert.
Das Ziel ist einfach: Eine kontrollierte Mikrobewegung im Inneren des Helms ermöglichen, um bestimmte Rotationskräfte zu begrenzen, bevor sie auf das Gehirn übertragen werden.
Nach mehreren Jahren biomechanischer Forschung, Entwicklung und Tests entsteht das MIPS®-System für Multi-directional Impact Protection System.
Wie die Technologie MIPS® tatsächlich funktioniert
Die Wirksamkeit des Helms bei einem Fahrradaufprall ist unbestritten. Um noch weiterzugehen, haben Cairn und MIPS® gemeinsam einen noch sichereren Helm für Ihren Kopf entwickelt. Unfallstatistiken zeigen, dass Stürze und Aufprälle meist einen Winkelaufprall (unter 90°) auf den Kopf verursachen. Diese sogenannten „rotationalen“ Stöße können schwere Verletzungen im Gehirn verursachen. Das MIPS®-System (Multi-directional Impact Protection System) ist darauf ausgelegt, diese Rotationskraft aufzunehmen, um ihre Auswirkungen auf das Gehirn zu verringern.
In einem mit MIPS® ausgestatteten Helm befindet sich zwischen dem schützenden EPS-Schaum und dem mit dem Kopf in Kontakt stehenden Innenfutter eine dünne reibungsarme Schicht.
Im Alltag bleibt diese Technologie praktisch unmerklich. Sie verändert weder den allgemeinen Komfort des Helms noch seine Belüftung oder seinen Sitz.
Ihre Rolle zeigt sich nur bei einem schrägen Aufprall.
In den ersten Millisekunden des Aufpralls ermöglicht diese Schicht eine leichte relative Verschiebung zwischen Kopf und Helm, in der Regel um wenige Millimeter. Dieses Mikrogleiten hilft dabei, einen Teil der Rotationsenergie umzulenken und abzubauen, bevor sie vollständig auf das Gehirn übertragen wird.
Im menschlichen Maßstab ist das Phänomen extrem schnell. Ein Blinzeln dauert etwa 100 Millisekunden. Das MIPS®-System wirkt in nur wenigen Millisekunden.
Diese Bewegung ist für den Benutzer unsichtbar, kann aber verändern, wie bestimmte mechanische Kräfte das Gehirn bei einem Sturz erreichen.
Warum diese Technologie im Outdoor-Sport besonders relevant ist
In der Realität sind Unfälle selten sauber, geradlinig oder vorhersehbar.
Beim Radfahren treten Stürze oft in einer Kurve, nach einem Verlust der Haftung, bei einer Notbremsung oder nach einem seitlichen Kontakt auf. Im Mountainbike-Bereich erzeugen Wurzeln, Steine und Gewichtsverlagerungen häufig schräge Aufprälle. Auf der Straße oder im Gravel erhöht die Geschwindigkeit die bei einem Sturz beteiligte Energie erheblich.
Im Wintersport ist die Problematik noch offensichtlicher. Schnee und Eis begünstigen naturgemäß das Rutschen und die Rotation des Körpers vor dem finalen Aufprall. Ein Skifahrer, der in einer Kurve stürzt, ein Snowboarder, der einen zu engen Carve fährt, oder ein Freestyler, der eine Landung verpasst: In all diesen Fällen rutscht der Kopf oft über die Oberfläche, bevor er abrupt zum Stillstand kommt. Genau in diesen Bruchteilen einer Sekunde greift das MIPS®.
In all diesen Szenarien absorbiert ein klassischer Helm bereits einen großen Teil des direkten Aufpralls. Das MIPS® fügt einen zusätzlichen Schutz hinzu, der speziell für Rotationsbewegungen entwickelt wurde, wie sie bei realen Unfällen auftreten.
Konkret bietet die MIPS®-Technologie zusätzlichen Schutz in vier typischen Situationen:
• Ein Radsturz in einer Kurve mit seitlichem Gleiten des Kopfes über den Asphalt
• Ein MTB-Aufprall auf unebenem Gelände nach dem Hängenbleiben an einer Wurzel oder einem Stein
• Ein Ski- oder Snowboardsturz auf hartem oder vereistem Schnee mit Rotation des Körpers
• Jeder schräge Aufprall bei hoher Geschwindigkeit, unabhängig von der Disziplin
Was die wissenschaftlichen Studien zeigen
Aktuelle biomechanische Forschung bestätigt die Bedeutung von Rotationsbeschleunigungen bei vielen Schädelverletzungen.
Mehrere Studien haben beobachtet, dass Helme mit Rotationssystemen wie MIPS® bei schrägen Aufprällen bestimmte Messwerte im Zusammenhang mit den Winkelbewegungen des Kopfes reduzieren.
Eine 2024 im *Chinese Journal of Traumatology* veröffentlichte Studie zeigte insbesondere eine messbare Verringerung der Rotationsbeschleunigungen in Tests, in denen MIPS®-Helme mit herkömmlichen Helmen in Szenarien mit schrägem Aufprall verglichen wurden.
Diese Ergebnisse bedeuten selbstverständlich nicht, dass ein MIPS®-Helm alle Gehirnerschütterungen verhindert. Kein Helm kann heute einen absoluten Schutz vor Kopfverletzungen garantieren.
Die aktuellen wissenschaftlichen Daten legen jedoch nahe, dass ein Rotationssystem bei gleicher Konstruktion einen echten biomechanischen Vorteil bei bestimmten Unfalltypen bietet.
Das MIPS® ersetzt nicht die Grundlagen
Es ist wichtig zu betonen, dass keine Technologie einen schlechten oder falsch sitzenden Helm ausgleichen kann.
Die allgemeine Konstruktionsqualität bleibt entscheidend. Die Stoßdämpfungsfähigkeit des EPS-Schaums, die Kopfabdeckung, die Stabilität, der Halt und die Passform spielen eine grundlegende Rolle für den tatsächlichen Schutz.
Ein hervorragender Helm ohne MIPS® schützt immer besser als ein schlecht konstruierter Helm mit dieser Technologie.
Das MIPS® muss daher als das verstanden werden, was es tatsächlich ist: eine zusätzliche Verbesserung, die einen bereits leistungsfähigen Helm ergänzt.
Die mit der MIPS®-Technologie ausgestatteten Cairn-Helme
Cairn bietet je nach Einsatzbereich mehrere Modelle mit der MIPS®-Technologie an.
Im MTB sind der Edge MIPS® und der Rift MIPS® für technisches Gelände konzipiert, in dem schräge Aufprälle am häufigsten vorkommen. Der EDGE MIPS® richtet sich an anspruchsvolle Fahrer, die auf dem Trail das höchste Schutzniveau suchen. Der RIFT MIPS® richtet sich an regelmäßige Radfahrer, die bei der Sicherheit keine Kompromisse machen wollen. Beide integrieren eine in-mold-Konstruktion, also eine Polycarbonat-(PC)-Schale, die mit dem EPS-Schaum heiß verklebt ist, was eine zugleich leichte und robuste Einheit gewährleistet.
Auf Road und Gravel integriert der ATOM MIPS® die Technologie in einem Helm, der für lange Ausfahrten mit hoher Geschwindigkeit entwickelt wurde, dort, wo die bei einem Sturz freigesetzte Energie am größten ist.
Im Ski und Snowboard bietet Cairn ebenfalls Modelle mit der MIPS®-Technologie an, um den Anforderungen des Wintersports gerecht zu werden. Auf hartem oder vereistem Schnee kommen schräge Aufprälle besonders häufig vor, und die Rotationskräfte sind besonders hoch. Ein Skihelm wie der RISE MIPS® oder der XPLORER MIPS® bietet hier einen zusätzlichen Schutz, der wirklich relevant ist, egal ob Sie gelegentlich Ski fahren oder als erfahrener Fahrer auf wechselndem Gelände unterwegs sind.
Fazit
Ein MIPS®-Helm zu wählen bedeutet nicht, nach einem Wunderschutz zu suchen. Es geht vielmehr darum, eine zusätzliche Sicherheitsebene hinzuzufügen, die auf der tatsächlichen Biomechanik von Kopfverletzungen basiert.
Perfekt vertikale Aufprälle gibt es vor allem im Labor. Im echten Leben, ob auf einem Singletrail mit dem Fahrrad oder auf verschneiten Pisten, beinhalten Unfälle fast immer schräge und rotatorische Bewegungen. Der MIPS® reagiert auf diese Realität mit einer unauffälligen, wissenschaftlich erprobten Lösung, die bei hochwertigen Helmen verfügbar ist.
Und wenn es darum geht, das Gehirn zu schützen, können manchmal schon wenige Millisekunden einen erheblichen Unterschied machen.
Entdecken Sie die mit der MIPS®-Technologie ausgestatteten Cairn-Helme und finden Sie das Modell, das zu Ihrer Praxis passt.
